FDS4 Fahrdrahtverschleißmessung

Das FDS4 erfasst das vollständige Profil eines Fahrdrahtes während der Fahrt. Neben dem Fahrdrahtverschleiß und der tatsächlichen Fahrdrahtkontur werden unter anderem Fahrdraht-verdrehwinkel, Fahrdrahthöhe, Anstiege und Gefälle, Seitenlage sowie Stöße zwischen Stromabnehmer und Fahrleitung gemessen.

Darüber hinaus kann das System die Profile von Fahrleitungsbauteilen erfassen und sämtliche Messdaten mit der jeweiligen Streckenposition und Fahrgeschwindigkeit verknüpfen. Synchron aufgezeichnete Videos dokumentieren zusätzlich das Zusammenspiel zwischen Stromabnehmer und Fahrdraht und unterstützen die komfortable und nachvollziehbare Auswertung.

Die DTK-Auswertesoftware ermöglicht eine komfortable und übersichtliche Analyse sämtlicher Messdaten. Kartenansicht, Diagramme, Videoaufzeichnungen und die tatsächlich gemessenen Fahrdrahtprofile werden positionsgenau miteinander synchronisiert dargestellt. Auffälligkeiten lassen sich dadurch schnell lokalisieren, aus verschiedenen Perspektiven überprüfen und nachvollziehbar dokumentieren. Zusätzlich berechnet die Software den verbleibenden Fahrdrahtquerschnitt in mm² und ermöglicht den direkten Vergleich mit der Soll- beziehungsweise Verschleißgrenzkontur.

Im Unterschied zu den nicht mehr zeitgemäßen Messansätzen, die lediglich den Schleifspiegel oder die seitliche Reststärke erfassen, berücksichtigt das FDS4 die vollständige Fahrdrahtkontur. Dadurch können auch unregelmäßige oder seitliche Verschleißerscheinungen erkannt werden, die bei den anderen Messmethoden unentdeckt bleiben.

Mehr als 250 Messkampagnen bei über 80 Verkehrsbetrieben wurden bereits erfolgreich mit dem Messsystem FDS4 durchgeführt.

Die erfassten GPS-Daten ermöglichen eine übersichtliche Darstellung der Messergebnisse und Abweichungen in einer Kartenansicht sowie eine benutzerfreundliche Auswertung mit der DTK-Software Explorer.

Selbstverständlich können die Messdaten auch exportiert, in kundeneigene Datenbanken übernommen oder für weitere Anwendungen verarbeitet werden.

Insgesamt bietet das DTK-Messsystem FDS4 eine besonders zuverlässige und benutzerfreundliche Lösung für die umfassende Prüfung von Fahrleitungsanlagen.

Bei unseren Messungen finden wir in Streckennetzen häufig Dutzende Fahrdrahtprofile, die den zulässigen Verschleißgrenzwert überschreiten. Dabei sind die Fahrdrähte teilweise nicht nur zu 30 %, sondern in Extremfällen bis zu 70 % verschlissen.

Mit dem FDS4 werden die Fahrdrähte lückenlos erfasst und solche kritischen Stellen zuverlässig identifiziert. So können notwendige Instandhaltungsmaßnahmen rechtzeitig geplant und Fahrleitungsschäden vermieden werden. Oft amortisiert sich eine FDS4-Messung bereits durch die Vermeidung eines einzigen größeren Schadensfalls.