Измерительная система "Рельсовый путь"

 Рис. 1. Общий вид измерительной системы:

 Рис. 2. Проведение измерений

• Система монтируется на обычном подвижном составе
• Измерения проводятся на нагруженом пути
• Лазерный луч измерительного блока проецируется на каждый из рельсов проверяемого пути

Будут измеряны следующие параметры:

Расстояние между рельсами, расстояние канавки рельса (справа и слева), глубина канавки рельса (справа и слева), положение рельсов,высотное расположение рельсов относительно друг друга, износ рельсов (контур рельса и наклон боковой поверхности), радиус проходимых поворотов, изменение высоты рельсовых путей по всей длине измеряемой транспортной сети, винтообразность/скручиваемость рельсов по длине, плавность хода колёс / удары в системе Колесо-Рельс, позиционирование (координаты подвижного состава) и графическое определение изменения высот рельсов.

• Различные параметры могут быть изображены на 6 мониторах.
• Как и в других измерительных системах будут измеряны также: скорость, время и другие важные параметры.
• Измерительные данные и 4 видеофайла будут синхронно изображены в одном из окон.

• Все измерения проводятся без изменения движения других рабочих составов. Таким образом, измерения проходят во время обычного нагруженого состояния транспортной сети предприятия.
• Измерение рельсовых путей может проводиться параллельно с измерениями токопроводящей сети рабочего состава.
• Таким образом, проверка рельсовых путей и токопроводящей сети может быть осуществлена за один проезд на контролируемом участке.
• Программное обеспечение для определения профиля рельсов обеспечивает точный анализ износа рельсового пути.
• Параллельно с проводимыми измерениям осуществляется привязка к полученным измерительным данным положения рельс и координаты с помощью гироскопа и "DGPS", что существенно облегчает поиск измеряемых мест в транспортной сети.
• Координаты, полученные во время измерений, могут быть изображены в виде цифровой карты.